恰值“雙十一”電商狂歡前夕，中國公路零擔物流巨子德邦物流高調宣告發動電子商務快遞事務�！翱爝f，德邦來了”的宣傳畫被擺在了德邦物流官網的奪目方位。 　　據報道，在曩昔的兩三年時間里，德邦物流一直在準備快遞事務，這次第一批注冊北、上、廣、深及西部有些城市合計13個城市，當時首要還在用原有的零擔物流的運作系統試水快遞。在人員配備方面，德邦一致對公司情愿從事快遞事務的零擔事務一線職工，進行了快遞員從業資歷認證的訓練，其快遞事務上線后即進行正式的事務轉崗。一起，有些經營部將騰出有些倉儲空間做快遞用。 　　

固然，德邦物流作為一家零擔物流公司，進軍快遞職業面臨著跨行經驗不足、渠道建立短缺、資金投入應戰、快遞同行競賽等等艱難，但就當時電商快遞職業現狀以及德邦物流商業形式延伸而言，筆者以為德邦物流挑選電商快遞業的機緣遠遠大于應戰。 　　

其一，中國電子商務商場份額之大，增加速度之快無不闡明，電商快遞商場的“創業窗口”還遠遠未到封閉之時。2013年上半年，中國網絡零售交易額同比增加超70%，隨同與此的是，中國快遞事務量暴增61%。將來，城鎮化下的三四線城市以及鄉村電子商務的疾速開展，都將給快遞職業帶去利好。德邦物流此刻進入國內電商快遞商場，具有可觀的開展前景。 　　

其二，德邦物流的直營標準化運營形式，在當時快遞商場中有很大開展空間，而一致化標準化的快遞效勞是契合商場需求改變的�？v觀當時快遞商場，“靈通系”以加盟體系把控絕大有些網絡零售快遞事務，但效勞缺少一致，效勞質量遍及低下。而與德邦物流同屬直營形式的順風速運，則才剛剛開始進入電商快遞，且定位相對高端。 　　

德邦物流若是可以以其拿手的標準化運營與管理形式，構成高標準、高質量的快遞效勞品牌，再加之其在全國具有的廣泛的門店網絡，那這種形式的開展潛力可以說不可限量。試問有哪個客戶不情愿享用一致標準化的快遞效勞呢？ 　　

其三，德邦物流的零擔物流標準化形式幾近老練，可敏捷復制到快遞事務中。德邦物流進入零擔運送范疇不到10年，直營網點現已到達4200多家，乃至逾越一批20世紀90年代創業生長起來的零擔物流公司，并且網絡建造成功率相對較高，這些靠的即是標準化。德邦進入快遞業能否成功，外因是一方面要素，內部標準化基因的傳承與優化才是底子地點。而德邦物流這些年專心標準化建造為其進軍快遞業供給了堅實的根底。 　　

綜上所述，德邦物流進軍快遞職業非常值得等待。疑問尚存，但優勢顯著，德邦能否吃到電商快遞職業的一塊蛋糕，還要看其對快遞職業的“誠心”和本身決心怎么，到最后是“精誠所至，金石為開”，仍是“走馬觀花，不了了之”，都取決于德邦自個。 ---德邦物流憑啥進軍快遞？