電子商務全部迸發變成物流職業開展的一大推力，而物聯網、大數據、云計算技能的運用則為物流職業智能化開展供給了強有力的技能撐持。日前，中國電子商務物流公司聯盟秘書長干為女士在承受京華時報記者采訪時，深化介紹了中國物流職業的開展現狀、才智化進程等。她表明，將來物流的智能化能夠下降物流職業千億元本錢。
□職業現狀
物流開展呈現“四化”趨勢
京華時報：當時中國物流職業開展呈現哪些特色?
干為：跟著電子商務迸發式開展，國內物流職業也進入高速開展期，并進入更高層次的開展期間，開展現代物流業正變成當今世界經濟開展的新式潮流。物流和電子商務都能夠變成一個國家將來經濟開展的最新范疇之一。
物流業開展呈現以下特色：一是信息化，實施信息化辦理是新式物流配送的基本特征，也是完結現代化和社會化的條件確保;二是網絡化，電子商務的物流配送要依據商場狀況和現有的運送條件，斷定各種物流設備和配送中間的數量及地址，構成掩蓋全國的物流配送網絡系統;三是現代化，電子商務的物流配送有必要運用領先的技能設備為出售供給效勞，這些技能包含條碼、語音、射頻主動識別系統、主動分揀系統、主動存取系統、主動導向、貨品主動盯梢系統等;四是社會化，社會化程度的凹凸是差異新式物流配送和傳統物流配送的一個重要特征。
物流增速跟不上電子商務
京華時報：電子商務的開展，為物流職業帶來了哪些機緣與應戰?
干為：中國電子商務每年在以200%-300%的速度疾速開展，而物流增速只需40%，物流開展水平遠遠不能滿意電子商務開展的需求，尤其在節假日、電商促銷時，快遞物流公司一再呈現“爆倉”表象。再加上物流效勞水平不高，呈現到貨慢、貨品丟掉、產品損毀、送貨不到位等效勞疑問，變成了花費者首要的投訴目標之一。電子商務如今現已滲透到大家平常日子的方方面面，電子商務物流迎來無窮開展空間的一起也面臨著效勞晉級的應戰，比方更快的速度、更低價的報價、更優質的效勞等。所以中國電子商務物流公司聯盟發起物流公司內部優化效勞形式，進步效勞質量，完結電商與物流協同立異開展，使用新技能全部進步效勞競爭力。
□搶手回答
物流基地熱短少全體計劃
京華時報：當時多個城市紛繁提出打造“國家級物流基地”，你怎樣看待這一搶手表象?
干為：的確，咱們看到國內有很多個城市都提出了物流基地的戰略計劃。從當地政府的態度看，他們期望依托物流基地的建造有力地撐持區域經濟的疾速開展;另一方面，建造大型物流基地投合了當時加快物流工業開展的方針需求，也滿意了花費商場的需求�？墒�，國家在物流工業基地建造方面仍是短少一個全體的計劃，現期間當地政府在建造物流基地，公司也在很多建造，在沒有統一計劃下極有能夠形成資源的堆疊和糟蹋。其次，當地政府也要依據地域優勢、經濟結構、花費需求的特色，打造更適合當地經濟開展的工業園區。
馬云要成物流國王很艱難
京華時報：有媒體報道，馬云的菜鳥網絡將引領物流職業新革新，你贊同此說法嗎?
干為：關于職業開展而言，馬云的設想十分好，倉儲是物流職業十分重要的一個環節，馬云如今做的是在全國計劃全體化連鎖式的倉儲，這樣能夠十分好地進步物流效勞，具有十分嚴重的含義。不過，像一些媒體報道的馬云要變成物流職業的國王，我想仍是十分不容易的。別的，當地政府以及一些公司都在布倉，尤其是蘇寧、京東以及一些物流倉儲公司，他們倉儲的網絡計劃、運營形式都已對比老練，在這方面“菜鳥”大概還需求一段時間來生長。能夠說，單純地依托一個“菜鳥”，是難以樹立中國的物流帝國。
A股中純種物流股十分少
京華時報：從今年中報來看，A股物流類上市公司的成績都對比平平，形成這種表象的緣由詳細有哪些?
干為：事實上，A股商場中純種物流股十分少，所以對它們的成績狀況也難以做出一個精確的判別。不過，當時國內物流職業的確存在大公司盈余才干遜于小型公司。大公司有一套相對嚴厲的運營準則，而小型公司通常差不多的活兒都能夠干，只需有贏利就行，這是大公司做不到的。別的，物流公司觸及多個環節，每個環節的辦理本錢都十分高。因而，當時大型公司遍及面臨著辦理本錢過高的疑問，很大程度上也拖累了公司的成績。
□遠景
主張智能化可節省1000億本錢
京華時報：將來才智物流的商場規模有多大?
干為：當時，才智物流工業還歸于一個起步的期間，需求一個長期的開展來完結職業的全體的進步以及效益的進步，這個進程能夠需求五到十年來完結。前段時間，有教授猜測，一旦完結電子商務物流完結智能化，能夠為中國的物流節省1000億元的本錢。咱們有理由信任，將來才智物流的商場遠景是十分夸姣的。
學習國外廣泛使用新技能
京華時報：國外物流職業的開展有哪些經歷值得學習?
干為：對比中國，日本、歐洲的物流職業都十分興旺。首要，這些區域的中間環節對比少，這就大大下降了物流的本錢;其次，這些區域關于領先技能的使用十分廣泛，具有了集約化、信息化、專業化等工業化特征;別的，這些區域現已構成了對比老練的辦理形式和現代物流系統。我以為，這些方面都值得國內物流職業學習與學習，一起也離不開國家方面的撐持和引導。
應先找傳統與電商結合點
京華時報：政府在物流職業開展中應扮演什么樣的人物?
干為：全體上看，政府大概在總體上對物流職業的開展進行計劃和引導，加快職業結合，為職業的開展供給更多的方針及財務方面的撐持。不過，當前觸及才智物流方面的扶持方針是對比少的，推進力度也不夠大。從當地來看，當地政府現已開端意識到能夠經過開展物流職業來拉動GDP，也紛繁有了一些動作，可是當前能夠學習的成功事例并不多。我以為，當地政府大概十分好地知道當地的傳統工業，找到與電商的結合點，這樣才干十分好地推進電商物流一體化開展。
□聯盟行動
物流智能化使用是要點
京華時報：中國電子商務物流公司聯盟將在哪些方面推進電商物流職業的開展?
干為：這個疑問十分好。這些年，網購商場疾速開展，電子商務公司對物流效勞的需求愈加細致和詳細。關于物流公司而言，趕快擬定電子商務物流方面效勞規范的呼聲也變得日益激烈;其次推進生鮮農產品冷鏈電子商務開展，生鮮農產品電子商務是電商的最終一個戰場，商場空間大，需求物流效勞質量更高;第三、現代物流業開展的主線是根據信息技能的革新，電商物流智能化使用與推行也是聯盟下一步作業的要點。   ---將來物流的智能化能夠下降職業千億元本錢